ОБУЧЕНИЕ ВОЖДЕНИЮ МОТОЦИКЛА
В ГОРОДСКОМ РЕЖИМЕ

Весь город превращается в модель одной большой мотошколы, где нет других участников движения, но остается вся дорожная архитектура города на естественном ландшафте: уклоны, калея, люки, разметка, мостовые стыки, перекрёстки, повороты, на которых мы можем отработать контрруление и свешивание. Мастер-класс "РАССВЕТ" представляет собой уникальное и очень полезное мероприятие, особенно для для начинающих мотоциклистов. Здесь вы не просто следуете за инструктором, но и получаете рекомендации и комментарии через Bluetooth-гарнитуру в реальном времени. Во время поездки осуществляется видеозапись, проводится анализ сложных ситуаций, и после каждого заезда происходит разбор ошибок. Для первого заезда необходима определенная подготовка на площадке, желательно на том мотоцикле, на котором вы собираетесь ездить в будущем. Многие выпускники мотошкол не обладают достаточными навыками для безопасного вождения мотоцикла в различных дорожных условиях. Подумайте сами: кто из вас чувствовал полную безопасность и уверенность на дороге после 10, 20 или даже 50 часов обучения на площадке? В экстренных ситуациях срабатывают только мышечная память и рефлексы, которые формируются благодаря сотням часов практики и тренировок. С небольшим опытом можно лишь относительно безопасно добраться из точки А в точку Б. В любой нештатной ситуации навыков, скорее всего, не хватит, и все теоретические знания исчезнут из вашей головы при первом же экстренном торможении. Осознание этого может лишить вас смелости сделать первый шаг. Что делать в такой ситуации? Главное – продолжать тренироваться. Полезными будут любые виды мотоспорта, курсы контраварийной подготовки и продвинутая программа городского вождения мастер-класса "РАССВЕТ". В этой программе акцент делается на решение сложных тактических задач и обучение использованию всех преимуществ двухколесного транспорта в городских условиях. представляет собой уникальное и очень полезное мероприятие, особенно для тех, кто только начинает свой путь в мотоциклизме. Здесь вы не просто следуете за инструктором, но и получаете рекомендации и комментарии через Bluetooth-гарнитуру в реальном времени. Во время поездки осуществляется видеозапись, проводится анализ сложных ситуаций, и после каждого заезда происходит разбор ошибок. Для первого заезда необходима определенная подготовка на площадке, желательно на том мотоцикле, на котором вы собираетесь ездить в будущем. Многие выпускники мотошкол не обладают достаточными навыками для безопасного вождения мотоцикла в различных дорожных условиях. Подумайте сами: кто из вас чувствовал полную безопасность и уверенность на дороге после 10, 20 или даже 50 часов обучения на площадке? В экстренных ситуациях срабатывают только мышечная память и рефлексы, которые формируются благодаря сотням часов практики и тренировок. С небольшим опытом можно лишь относительно безопасно добраться из точки А в точку Б. В любой нештатной ситуации навыков, скорее всего, не хватит, и все теоретические знания исчезнут из вашей головы при первом же экстренном торможении. Осознание этого может лишить вас смелости сделать первый шаг. Что делать в такой ситуации? Главное – продолжать тренироваться. Полезными будут любые виды мотоспорта, курсы контраварийной подготовки и продвинутая программа городского вождения мастер-класса "РАССВЕТ". В этой программе акцент делается на решение сложных тактических задач и обучение использованию всех преимуществ двухколесного транспорта в городских условиях.

Обучение в ночное время на разгруженных дорогах при городском освещении, которое влияет на восприятие геометрии дороги. Техника и адаптация при торможении и экстренном торможении, прохождении поворотов на скорости ночью, когда асфальт остывает, а зацеп и пятно контакта уменьшается.

Выезд в специальное время переходящее в час-пик, для адаптации ученика в загруженном городском трафике: обгон, перестроение,прохождение поворотов в потоке машин, правильное соблюдение баланса в междурядье, движение в скорости потока и на предельно медленной скорости.

Изучение и построение тактики движения при перестроении и обгоне в двух диапазонах скорости : 60-80 км/ч и 100+км/ч в пределах оживленного шоссе и ТТК.